АСК. Оборудование.

г.Кемерово, ул.Карболитовская, 20
тел. 8 3842 597312

ГЛОНАСС/GPS контроль
за транспортом, складами ГСМ
и передвижением топлива на предприятии.

Написать нам письмо

О нас

Новости

Программное обеспечение

Оборудование

ХАЛФРИД

Реализованные проекты

Контакты

ОБОРУДОВАНИЕ

Программным Обеспечением «АСК: Горный модуль» поддерживается более 40 видов навигационного оборудования различных производителей.
Наша компания, испытав за годы работы большое количество различного оборудования, приоритетно использует
при установке следующее оборудование:

М770
Бортовое навигационно-связное оборудование: Элемент системы диспетчерского управления, устанавливаемый на контролируемые транспортные средства и состоящий из абонентского телематического терминала и дополнительного бортового оборудования.

Назначение бортового навигационно-связного оборудования:

1.1 Бортовое навигационно-связное оборудование обеспечивает решение следующих технологических задач на борту контролируемого транспортного средства с использованием современных технологий спутниковой навигации и связи.
1.1.1 Контроль соблюдения маршрута движения (определение местоположения транспортного средства ).
1.1.2 Контроль расхода топлива (при подключении датчика).
1.1.3 Обеспечение голосовой связи «диспетчер-водитель».
1.1.4 Контроль состояния транспортного средства путем сбора телеметрической информации через подключение бортовых датчиков состояния узлов и агрегатов к аналоговым, дискретным или цифровым входам абонентского телематического терминала.
1.1.5 Оперативная сигнализация о возникновении нештатных и аварийных ситуаций (передача сигнала бедствия водителем в диспетчерский пункт (центр) системы диспетчерского управления нажатием тревожной кнопки).
1.1.6 Передача навигационной и телеметрической информации в диспетчерский пункт (центр) с заданной периодичностью и/или по событию.
1.1.7 Запись мониторинговой информации в энергонезависимую память прибора («черный ящик») при потере связи с диспетчерским пунктом (центром) и последующая автоматическая передача записанной информации при восстановлении связи.
1.1.8 Передача управляющих воздействий на исполнительные устройства, установленные на транспортном средстве.
1.1.9 Возможность подключения подсистемы контроля пассажиропотока (сбор, накопление и передача данных от бортового комплекса аппаратуры подсчета входящих/выходящих пассажиров, прием технологической информации).
1.1.10 Подсчет пройденного расстояния (виртуальный одометр) по данным спутниковой навигации.
1.1.11 Возможность подключения внешнего аудио усилителя для функции автоматического объявления остановок.

Встроенный в прибор трехосевой акселерометр.

Встроенный в прибор слот для подключения microSD карт памяти.

Корпус прибора: металлический. Обеспечивает идеальную помехозащищенность, прочность и надежность, крепления прибора встроены в его корпус.

Технические параметры:
Энергонезависимая память с объемом основной части – 4 Мб.

Аналоговые входы:
Число входов – четыре.
Дискретизация – 10 битов.
Уровни напряжений – 5 В, 40 В.

Дискретные входы:
Число входов – четыре.

Дискретные выходы:
Число выходов - два, допускают ток до 2А каждый, встроенная защита от КЗ.

Интерфейсы шины CAN, RS-485, USB.

Мощность встроенного усилителя громкоговорителя не менее 2,5 Вт.

Балансный (дифференциальный) аудиовыход для подключения внешнего усилителя для функции Автогид (автоматического объявления остановок).

Питание абонентского телематического терминала осуществляется от бортовой сети транспортного средства. Номинальное напряжение питания от 5В до 36В. Обеспечивается защита от скачков напряжения в бортовой сети, а также защита от переполюсовки.

Спутниковый навигационный приемник двухсистемный и работает по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.
Спутниковый навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS имеет не менее 24 каналов, каждый из которых может работать как по системе ГЛОНАСС, так и по системе GPS с активной антенной, точность определения местоположения – не хуже 10 метров.
Время первого определения навигационных параметров не более:
«горячий» старт –5с;
«теплый» старт – 35с;
«холодный» старт – 40с.

GSM модуль работает в двух диапазонах GSM с поддержкой пакетной передачи данных GPRS и обеспечивает процедуру передачи управления при переходе из одного диапазона в другой.

Мощность передатчика GSM:
GSM 900 – класс 4, 2 Вт (33 дБм);
GSM 1800 – класс 1, 1 Вт (30 дБм).

Рабочие диапазоны частот GSM:
приемника - 935-960 МГц (GSM-900) и 1805-1880 МГц (GSM-1800);
передатчика - 890-915 МГц (GSM-900) и 1710-1785 МГц (GSM-1800).

Технические характеристики GPRS блока, передача данных: GPRS, класс 3, SMS.

Состав БНСО:
1. абонентский телематический терминал;
2. микрофон для обеспечения голосовой связи «диспетчер-водитель»;
3. громкоговоритель для обеспечения голосовой связи «диспетчер-водитель»;
4. антенна ГЛОНАСС/GPS;
5. антенна GSM/GPRS;
6. тревожная кнопка для передачи «Сигнала бедствия».

Температурный режим прибора:
Диапазон максимальных температур хранения                             -65°C -- +75°C
Диапазон максимальных температур эксплуатации                      -40°C -- +60°C
Может работать от автономного питания при температурах до    -40°C.

Встроенная АКБ.
Время полного заряда встроенной АКБ не более 1 часа.
Срок службы встроенной АКБ не менее 5 лет.
Кол-во циклов заряд-разряд не менее 1000 (при потери емкости АКБ не более 15%).
Время работы прибора в автономном режиме не менее 10 час.
Возможность замены АКБ — есть.

Бортовой контроллер АвтоГРАФ

Технические характеристики:

GPS-чипсет	SiRF Star III
Канал передачи данных	GSM/GPRS/SMS
Тип антенн (GPS, GSM)	Внешние
Интерфейс связи с ПК	USB 2.0
Голосовой интерфейс (GSM)	Есть**
Внутренняя энергонезависимая память, записей	более 180.000
Количество дискретных входов*, шт	4 (2)
Количество аналоговых входов, шт	2
Количество дискретных выходов*, шт	2 (1)
Цепь заряда внешней АКБ (АКБ не входит в комплект)	Есть**
Тип внешней АКБ	Свинцово-кислотная
Номинальное напряжение внешней АКБ, В	12
Максимальное время полного заряда АКБ, ч	30
Напряжение питания***, В	от 10 до 30
Максимальное напряжение питания, В	40
Предельное кратковременное напряжение питания, В	45
Максимальный потребляемый ток***:
В режиме записи, мА	80
В режиме передачи данных, мА	250
Время выхода на рабочий режим не более, с	50****
Температурный диапазон, °С	от -40 до +80
Габаритные размеры, мм	115 х 70 х 30
Масса не более, г	120
Средний срок службы, лет	10

* Данные в скобках приведены для устройств с серийными номерами 21999 и
меньше.
** Для устройств с серийными номерами 21999 и меньше наличие голосового
интерфейса и цепи заряда внешней АКБ – опционально.
*** Все измерения параметров устройства, кроме особо оговоренных случаев,
производятся при номинальном напряжении питания 12,0 ± 0,5 В.
**** При условии видимости небосвода 95

Контроллер предназначен для установки на транспортные средства с бортовым питанием от +10V до +30V и выполняет следующие функции:
• определение координат транспортного средства и параметров движения (курс, скорость);
• сохранение в энергонезависимой памяти информации о состоянии датчиков, режимов работы и охраны, координат транспортного средства и параметров движения;
• охраны и мониторинга мобильных объектов (транспортных средств);
• обеспечения безопасности пассажиров и груза транспортного средства (тревожная кнопка);
• предотвращение угона транспортного средства;
• поиск транспортного средства;
• выполнение дополнительных сервисных функций (дистанционный запуск двигателя, функция турбо-таймера и др.)

ООО «АСК» является сертифицированным сервисным центром и дистрибьютором ООО «ТЕХНОКОМ» на территории Кемеровской области, Новосибирской области, Томской области, Алтайского края и имеет право на реализацию, установку и сервисное обслуживание систем спутникового мониторинга транспорта GPS/ГЛОНАСС серий АвтоГРАФ/АвтоГРАФ – GSM/ АвтоГРАФ – WiFi.

Датчик уровня топлива «АСК-SENSOR»

Датчик «АСК-Sensor» предназначен для точного измерения уровня топлива в резервуарах и баках транспортных средств. Датчик может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива (контроль сливов и заправок) и систем спутникового мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС) различных производителей.
По принципу измерения датчик «АСК-Sensor» относится к емкостному типу.

Уникальные отличия от датчиков других производителей:

Более высокая точность измерения уровня топлива за счет более высокого разрешения датчика по уровню и лучших характеристик линейности шкалы измерений;
Технологичное модульное исполнение (измерительная головка монтируется и демонтируется независимо от топливного зонда, что позволяет легко и быстро менять в случае необходимости измерительную головку без повторной тарировки бака);
Малый вес (до 250 г) и простота монтажа;
Высокая точность (погрешность< 1%).

Технические характеристики:

Наименование характеристики или параметра	Ед. изм.	Значение
Общие
Допустимые значения электрической проводимости контролируемого топлива, не более	См/м	10^-8
Предельный диапазон рабочей температуры	⁰С	– 40 … + 75
Степень защиты измерительной головки		IP66
Измерения
Диапазон измеряемых значений положения уровня контролируемого топлива	мм	От 10 до 3500
Разрешающая способность измерения уровня дизтоплива в статическом режиме, не хуже	мм	0,05
Основная допустимая погрешность измерения уровня в статическом режиме, не более	мм	0,5
Период усреднения результатов измерений в динамическом режиме	с	16
Разрядность кода представления результатов измерения	бит	10/12/16
Питание
Напряжение питания, рабочий диапазон	В	От 9 до 24
Ток потребления	мА	30 (при12В)
Режим работы		Продолжительный
Допустимое воздействие импульсного напряжения по цепям питания		± 200В, 1с
		± 1100В, 1 мс
Интерфейс
Цифровой		RS-485
Цифровой		RS-232

Принцип работы:

epsilon2

Измерение уровня топлива обеспечивается измерительной головкой совместно с зондом, погружаемым в топливо. Зонд представляет собой коаксиальный конденсатор, образованный алюминиевой трубкой (наружный электрод) и изолированной медной струной (внутренний электрод). Необходимое натяжение струны поддерживается пружиной, находящейся в контакте разъема зонда.
Крепление датчика выполняется с помощью самосверлящих винтов, фиксирующих фланец датчика (вместе с прокладкой) на баке. Герметичность посадки измерительной головки обеспечивается уплотнительным кольцом, расположенным в торцевой проточке.
Защита интерфейсного кабеля от механических воздействий обеспечивается гибким металлорукавом.

Безопасность датчика обеспечивается применением:

искробезопасной измерительной цепи с нормированными значениями напряжения, индуктивности, емкости и сопротивления;
многоуровневой защиты питающих и интерфейсных цепей;
металлической оболочки измерительной головки с надлежащей степенью защиты
(IP-66 по ГОСТ 14254);
компаундного заполнения оболочки измерительной головки.